Если прибор во время работы издает странные звуки, первым шагом проверьте подшипники. Их износ часто вызывает неприятный шум. Для проверки покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники требуют замены. Ремонт лучше доверить специалистам, так как для замены потребуется разобрать корпус.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.

Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.

Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.

Исследуйте резиновый уплотнитель дверцы, уделяя внимание складкам и углублениям. Используйте фонарик для поиска застрявших ниток, волос или пластика.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Проводите осмотр регулярно.
Диагностика сальников и подшипников
Осмотрите подшипниковый узел, проворачивая его вручную. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Проверьте участки крепления на наличие ржавчины. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проверьте состояние резьбы, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Ослабленные узлы создают вибрацию.

Для теста подвески надавите на бак сверху, после чего быстро уберите руку. Не допускается рывков. Если одна сторона проседает – требуется замена детали.

Изучите соединения витков с корпусом. Проверьте целостность фиксаторов. Нанесите антифрикционный состав чтобы минимизировать скрипы.

Изношенные элементы подлежат замене соответствующие спецификации. Убедитесь в надежности монтажа.

Периодическая диагностика предотвращает поломки предотвращает стуки.
Анализ состояния двигателя
Проверьте приводное колесо на целостность или следы износа. Аккуратно снимите фиксирующие болты, убедившись в надежности соединения. Деформированный элемент требует замены.

Осмотрите приводную ленту на износ и наличие повреждений. Установите новый при сильном износе. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – избыточное давление вредно.

Для тестирования двигателя замерьте сопротивление используя тестер. Отклонение от нормы (20–30 Ом) указывает на неполадки. Проверьте подшипники: шум или люфт – это повод для замены.

Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Дополнительная информация доступна по A_16.